ບໍລິສັດ ດົງເຟິງ ລິວໂຈວ ມໍເຕີ ຈຳກັດ ນຳເອົາລົດຍົນໄຟຟ້າອັດສະລິຍະເພື່ອການຄ້າ ມາໂດດເດັ່ນໃນງານວາງສະແດງຈີນ-ອາຊຽນ ຄັ້ງທີ 22

ໃນວັນທີ 17 ກັນຍາ 2025, ງານວາງສະແດງລົດຍົນຈີນ-ອາຊຽນ ຄັ້ງທີ 22 ໄດ້ເປີດຂຶ້ນທີ່ເມືອງໜານໜິງ. ບໍລິສັດ Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd (DFLZM) ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມງານວາງສະແດງກັບສອງຍີ່ຫໍ້ໃຫຍ່ຄື Chenglong ແລະ Dongfeng Forthing, ເຊິ່ງມີພື້ນທີ່ບູດ 400 ຕາແມັດ. ງານວາງສະແດງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການສືບຕໍ່ການເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງເລິກເຊິ່ງຂອງ Dongfeng Liuzhou Motor ໃນການແລກປ່ຽນເສດຖະກິດ ແລະ ການຄ້າອາຊຽນເປັນເວລາຫຼາຍປີເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນມາດຕະການທີ່ສຳຄັນສຳລັບວິສາຫະກິດໃນການຕອບສະໜອງຢ່າງຕັ້ງໜ້າຕໍ່ການລິເລີ່ມການຮ່ວມມືຈີນ-ອາຊຽນ ແລະ ເລັ່ງການວາງແຜນຍຸດທະສາດຂອງຕະຫຼາດພາກພື້ນ.

ໃນມື້ທຳອິດຂອງການເປີດຕົວ, ຜູ້ນຳຂອງເຂດປົກຄອງຕົນເອງ ແລະ ເມືອງລິວໂຈວ ໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມບູດເພື່ອຂໍຄຳແນະນຳ. ທ່ານ Zhan Xin, ຮອງຜູ້ຈັດການທົ່ວໄປຂອງ DFLZM, ໄດ້ລາຍງານກ່ຽວກັບການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຕະຫຼາດອາຊຽນ, ເຕັກໂນໂລຊີຜະລິດຕະພັນ ແລະ ການວາງແຜນໃນອະນາຄົດ.

ໃນຖານະທີ່ເປັນໜຶ່ງໃນບໍລິສັດລົດຍົນຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ໃກ້ຊິດກັບອາຊຽນທີ່ສຸດ, DFLZM ໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນຕະຫຼາດນີ້ມາເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 30 ປີນັບຕັ້ງແຕ່ມັນໄດ້ສົ່ງອອກລົດບັນທຸກຊຸດທຳອິດໄປຫວຽດນາມໃນປີ 1992. ຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນການຄ້າ "Chenglong" ກວມເອົາ 8 ປະເທດລວມທັງຫວຽດນາມ ແລະ ລາວ, ແລະ ເໝາະສົມກັບຕະຫຼາດລົດຂັບຊ້າຍ ແລະ ລົດຂັບຂວາ. ໃນຫວຽດນາມ, Chenglong ມີສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຫຼາຍກວ່າ 35%, ແລະ ການແບ່ງສ່ວນຂອງລົດບັນທຸກຂະໜາດກາງບັນລຸ 70%. ມັນຈະສົ່ງອອກ 6,900 ຄັນໃນປີ 2024; ຜູ້ນຳໄລຍະຍາວໃນຕະຫຼາດລົດບັນທຸກຈີນໃນລາວ. ລົດໂດຍສານ "Dongfeng Forthing" ໄດ້ເຂົ້າສູ່ກຳປູເຈຍ, ຟີລິບປິນ ແລະ ບ່ອນອື່ນໆ, ສ້າງຮູບແບບການສົ່ງອອກຂອງ "ການພັດທະນາທຸລະກິດ ແລະ ລົດໂດຍສານພ້ອມໆກັນ".

ໃນງານວາງສະແດງ East Expo ປີນີ້, DFLZM ໄດ້ວາງສະແດງ 7 ລຸ້ນຫຼັກ. ລົດບັນທຸກການຄ້າປະກອບມີລົດໄຖນາ Chenglong Yiwei 5, ລົດບັນທຸກ H7 Pro ແລະ L2EV ລຸ້ນຂັບຂວາ; ລົດໂດຍສານ V9, S7, Lingzhi New Energy ແລະ Friday ລຸ້ນຂັບຂວາ ເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຜົນສຳເລັດຂອງການນຳໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມສະຫຼາດ ພ້ອມທັງການຕອບສະໜອງຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງອາຊຽນ.

ໃນຖານະເປັນພະລັງງານລຸ້ນໃໝ່ ລົດບັນທຸກໜັກລົດໄຖນາ Chenglong Yiwei 5 ມີຂໍ້ດີຄືນ້ຳໜັກເບົາ, ໃຊ້ພະລັງງານຕ່ຳ ແລະ ຄວາມປອດໄພສູງ. ໂຄງລົດແບບໂມດູນມີນ້ຳໜັກຫຼຸດລົງ 300 ກິໂລກຣາມ, ມີແບັດເຕີຣີ 400.61 kWh, ຮອງຮັບການສາກໄຟໄວສອງລະບົບ, ສາມາດສາກໄຟໄດ້ 80% ພາຍໃນ 60 ນາທີ, ໃຊ້ພະລັງງານ 1.1 ກິໂລວັດຊົ່ວໂມງຕໍ່ກິໂລແມັດ. ຫ້ອງໂດຍສານ ແລະ ລະບົບຄວາມປອດໄພອັດສະລິຍະຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການຂົນສົ່ງທາງໄກ.

V9 ເປັນລົດ MPV ໄຮບຣິດຂະໜາດກາງຫາໃຫຍ່ລຸ້ນດຽວ. ມັນມີໄລຍະທາງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ CLTC 200 ກິໂລແມັດ, ມີໄລຍະທາງທີ່ກວ້າງຂວາງເຖິງ 1,300 ກິໂລແມັດ, ແລະ ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 5.27 ລິດ. ມັນມີອັດຕາການມີຫ້ອງສູງ, ບ່ອນນັ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍ, ລະບົບຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ L2+ ແລະ ລະບົບຄວາມປອດໄພຂອງແບັດເຕີຣີ ເພື່ອໃຫ້ບັນລຸ "ລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ປະສົບການລະດັບສູງ".

ໃນອະນາຄົດ, DFLZM ຈະເສີມສ້າງຕຳແໜ່ງຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ Dongfeng ໃຫ້ເປັນ "ຖານສົ່ງອອກຂອງອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້" ແລະ ພະຍາຍາມຂາຍ 55,000 ຄັນຕໍ່ປີໃນອາຊຽນ. ໄດ້ເປີດຕົວເຕັກໂນໂລຢີຕ່າງໆເຊັ່ນ: ສະຖາປັດຕະຍະກຳ GCMA, ແພລດຟອມແຮງດັນສູງພິເສດ 1000V ແລະ "ການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ Tianyuan", ແລະ ໄດ້ເປີດຕົວລົດພະລັງງານໃໝ່ 7 ຄັນ, ລວມທັງລົດພິເສດຂັບຂວາ 4 ຄັນ. ໂດຍການສ້າງຕັ້ງໂຮງງານ KD ໃນຫວຽດນາມ, ກຳປູເຈຍ ແລະ ອີກສີ່ປະເທດ, ດ້ວຍກຳລັງການຜະລິດທັງໝົດ 30,000 ຄັນ, ພວກເຮົາຈະໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານພາສີເພື່ອເຮັດໃຫ້ອາຊຽນແຜ່ຂະຫຍາຍ, ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນຕື່ມອີກ ແລະ ປັບປຸງຄວາມໄວໃນການຕອບສະໜອງຂອງຕະຫຼາດ.

ໂດຍອີງໃສ່ນະວັດຕະກໍາຜະລິດຕະພັນ, ຍຸດທະສາດສາກົນ ແລະ ການຮ່ວມມືໃນທ້ອງຖິ່ນ, DFLZM ກໍາລັງຮັບຮູ້ການຫັນປ່ຽນຈາກ "ການຂະຫຍາຍຕົວທົ່ວໂລກ" ໄປສູ່ "ການເຊື່ອມໂຍງທ້ອງຖິ່ນ", ຊ່ວຍໃຫ້ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນໃນພາກພື້ນຍົກລະດັບຄວາມສະຫຼາດດ້ານການປ່ອຍກາກບອນຕໍ່າ ແລະ ດິຈິຕອນ.