ການທົດສອບ Forthing Lingzhi NEV Lanzhou: ການຂັບລົດໂດຍສານທີ່ມີປະສິດທິພາບ, "ຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້" ສຳລັບຜູ້ປະກອບການມາຮອດແລ້ວ

ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ງານວາງສະແດງ "Lingzhi China Wealth Tour" ໄດ້ມາຮອດ Lanzhou, ໂດຍສຸມໃສ່ສອງສະຖານະການຫຼັກຄື: ການຕ້ອນຮັບທຸລະກິດ ແລະ ການບໍລິການລົດຮັບສົ່ງນັກທ່ອງທ່ຽວ. ຜ່ານການທົດສອບໃນໂລກຕົວຈິງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບທັງສື່ມວນຊົນ ແລະ ເຈົ້າຂອງລົດຕົວຈິງ, ງານວາງສະແດງດັ່ງກ່າວໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຄົບຖ້ວນເຖິງຄວາມສາມາດຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງລົດ Lingzhi NEV ລຸ້ນໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 420 ກິໂລແມັດ ແລະ ລຸ້ນໄລຍະທາງຂະຫຍາຍ 110 ກິໂລແມັດ ໃນສະພາບແວດລ້ອມການດຳເນີນງານຕົວຈິງ, ເຊິ່ງຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງ Lanzhou ສຳລັບປະສິດທິພາບ, ເສດຖະກິດ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນລົດຮັບສົ່ງ.

ເພື່ອໃຫ້ປະສົບຜົນສຳເລັດໃນການດຳເນີນງານລົດຮັບສົ່ງຂອງເມືອງ Lanzhou, ການເຂົ້າໃຈຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບລັກສະນະສະເພາະຂອງສະຖານະການທ້ອງຖິ່ນແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນ. ສະໜາມບິນ Zhongchuan ຂອງ Lanzhou ຮອງຮັບການຈະລາຈອນທາງທຸລະກິດເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍໃນແຕ່ລະວັນ, ບ່ອນທີ່ນັກທ່ອງທ່ຽວທຸລະກິດມີຄວາມອ່ອນໄຫວສູງຕໍ່ຄວາມທັນເວລາ. ສຳລັບການເດີນທາງຈາກໂຮງແຮມໄປສະໜາມບິນ, ຍານພາຫະນະບໍ່ພຽງແຕ່ຕ້ອງແລ່ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງຄວາມລ່າຊ້າເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຕ້ອງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດໂຫຼດ ແລະ ຂົນກະເປົ໋າໄດ້ໄວເພື່ອປ້ອງກັນການລົບກວນຕາຕະລາງເວລາ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ໃນຖານະເປັນສູນກາງການທ່ອງທ່ຽວເສັ້ນທາງສາຍໄໝ, ການທ່ອງທ່ຽວເປັນກຸ່ມ - ລວມທັງການທ່ອງທ່ຽວແບບຄອບຄົວ ແລະ ກຸ່ມຜູ້ສູງອາຍຸ - ແມ່ນເປັນເລື່ອງທຳມະດາຫຼາຍ. ກຸ່ມເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະມີສິ່ງຂອງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ລົດເຂັນເດັກ, ບ່ອນນັ່ງແບບພົກພາ, ຫຼື ຂອງທີ່ລະນຶກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີກະເປົ໋າຫຼາຍ ແລະ ຫຼາກຫຼາຍ. ສິ່ງນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລົດຮັບສົ່ງທີ່ມີພື້ນທີ່ກວ້າງຂວາງ ແລະ ບ່ອນນັ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍເພື່ອຫຼີກລ່ຽງຄວາມແອອັດ ແລະ ຮັບປະກັນປະສົບການການເດີນທາງທີ່ໜ້າພໍໃຈ. ສຳລັບຄົນຂັບລົດທີ່ປະຕິບັດງານ, "ລະດັບທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ຳ" ແມ່ນກຸນແຈສຳຄັນຕໍ່ກຳໄລ - ການເດີນທາງເລື້ອຍໆບໍ່ສາມາດຖືກຂັດຂວາງໂດຍຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບລະດັບ, ແລະ ການໃຊ້ພະລັງງານມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ລາຍໄດ້.

"ກ່ອນໜ້ານີ້, ການຂັບຂີ່ລົດໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນລະດູຮ້ອນເກີນ 10 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ, ໂດຍມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍ່ເດືອນຫຼາຍກວ່າ 4000 ຢວນ. ກະເປົ໋າຫຼັງລົດບໍ່ສາມາດໃສ່ກະເປົ໋າຖືຂຶ້ນລົດໄດ້ສາມໃບ, ເຮັດໃຫ້ມັນຄັບແຄບຫຼາຍເມື່ອໄປຮັບກຸ່ມທ່ອງທ່ຽວ," ອາຈານມາ, ຜູ້ທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍປີໃນການຂັບລົດຮັບສົ່ງສະໜາມບິນ, ໄດ້ແບ່ງປັນ. ຜູ້ໂດຍສານສະໜາມບິນຄົນໜຶ່ງກ່າວຕື່ມວ່າ, "ກ່ອນໜ້ານີ້, ລົດຮັບສົ່ງມີປະຕູເລື່ອນແຄບ. ຂ້ອຍຕ້ອງກົ້ມລົງແລະບີບຜ່ານການແບກອຸປະກອນຂອງຂ້ອຍ, ເຊິ່ງມີຄວາມຕຶງຄຽດໂດຍສະເພາະໃນລະຫວ່າງການບິນຕອນເຊົ້າໆ." ຈຸດຄຳຕິຊົມທີ່ແທ້ຈິງເຫຼົ່ານີ້ເນັ້ນໃຫ້ເຫັນເຖິງສິ່ງທ້າທາຍທີ່ຮີບດ່ວນໃນສະຖານະການລົດຮັບສົ່ງຂອງເມືອງລານໂຈວ.

ໂດຍແນໃສ່ຄວາມຕ້ອງການຫຼັກເຫຼົ່ານີ້ໃນສະຖານະການລົດຮັບສົ່ງຂອງ Lanzhou, ລົດໄຟຟ້າ Lingzhi NEV ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວໃນສະຖານະການສູງໃນລະຫວ່າງການທົດສອບນີ້. ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານ "ປະສິດທິພາບ" ໃນການເດີນທາງທຸລະກິດ, ລົດໄຟຟ້າ Lingzhi NEV ລຸ້ນໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 420 ກິໂລແມັດ ໄດ້ປະຕິບັດໄດ້ດີເລີດ. ໂດຍອອກເດີນທາງຈາກໂຮງແຮມ ແລະ ຂັບລົດຢູ່ເທິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດທີ່ເປັນຄື້ນ, ອາຈານ Ma ໄດ້ກ່າວວ່າ, "ເສັ້ນທາງນີ້ມີເນີນພູ ແລະ ຂົວຫຼາຍແຫ່ງ, ແຕ່ລົດ Lingzhi ມີພະລັງງານທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ມີໄລຍະທາງໄກ. ຄ່າໄຟຟ້າຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດແມ່ນພຽງແຕ່ແປດ ຫຼື ເກົ້າຢວນເທົ່ານັ້ນ - ມັນເປັນຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສຳລັບວຽກງານຂອງພວກເຮົາຢ່າງແທ້ຈິງ." ເມື່ອມາຮອດສະຖານີ, ພະນັກງານສື່ມວນຊົນໄດ້ຊ່ວຍຜູ້ໂດຍສານຂຶ້ນລົດ. ຂໍຂອບໃຈກັບປະຕູເລື່ອນກວ້າງພິເສດ 820 ມມ ແລະ ການອອກແບບພື້ນຕ່ຳ, ຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີກະເປົ໋າຖືຂຶ້ນລົດ ແລະ ກະເປົ໋າຄອມພິວເຕີສາມາດຂຶ້ນລົດ ແລະ ລົງລົດໄດ້ງ່າຍໂດຍບໍ່ຕ້ອງງໍ ຫຼື ຫັນໄປທາງຂ້າງ. ການໂຫຼດກະເປົ໋າຕໍ່ມາມີປະສິດທິພາບສູງ, ໃຊ້ເວລາທັງໝົດບໍ່ຮອດສອງນາທີ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາລໍຖ້າສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວທຸລະກິດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການລົດຮັບສົ່ງນັກທ່ອງທ່ຽວສຳລັບ "ຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ພື້ນທີ່ກວ້າງຂວາງ", ລຸ້ນທີ່ສາມາດເດີນທາງໄດ້ໄກເຖິງ 110 ກິໂລແມັດກໍ່ໄດ້ຕອບສະໜອງຄວາມຄາດຫວັງເຊັ່ນກັນ: ເຄື່ອງປັບອາກາດແບບເຢັນດ່ຽວທີ່ຕິດຕັ້ງເທິງຫຼັງຄາໄດ້ເຮັດໃຫ້ຫ້ອງໂດຍສານເຢັນລົງຢ່າງໄວວາ ແລະ ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ກະເປົ໋າທີ່ກວ້າງຂວາງ ແລະ ເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍສາມາດບັນຈຸກະເປົ໋າເດີນທາງຫຼາຍໜ່ວຍທີ່ມີຂະໜາດແຕກຕ່າງກັນ (22 ນິ້ວ, 24 ນິ້ວ, 28 ນິ້ວ, ແລະອື່ນໆ) ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໂດຍບໍ່ມີກະເປົ໋າເຂົ້າມາລົບກວນພື້ນທີ່ຜູ້ໂດຍສານ. ປະສິດທິພາບຂອງໄລຍະທາງເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີຄວາມສະຫງົບສຸກໃນໃຈ: ດ້ວຍໄລຍະທາງທີ່ກວ້າງຂວາງເຖິງ 900 ກິໂລແມັດ, ເຖິງແມ່ນວ່າການເດີນທາງລົດຮັບສົ່ງຫຼາຍຄັ້ງລະຫວ່າງສະໜາມບິນ ແລະ ຕົວເມືອງຫຼາຍສິບກິໂລແມັດກໍ່ບໍ່ຕ້ອງການການຄົ້ນຫາສະຖານີສາກໄຟ/ເຕີມນໍ້າມັນເລື້ອຍໆ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີເຄື່ອງປັບອາກາດເຮັດວຽກຕະຫຼອດການເດີນທາງ, ໄລຍະທາງທີ່ສະແດງໄດ້ເກືອບບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງຈາກໄລຍະທາງຕົວຈິງທີ່ເດີນທາງ, ເຊິ່ງສ້າງຄວາມໝັ້ນໃຈຫຼາຍຂຶ້ນສຳລັບການບໍລິການລົດຮັບສົ່ງໄລຍະທາງໄກ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດໃຫ້ບໍລິການນັກທ່ອງທ່ຽວໄດ້ຢ່າງໝັ້ນໃຈຫຼາຍຂຶ້ນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຄຸນສົມບັດມາດຕະຖານໃນທົ່ວຊຸດລົດ, ລວມທັງໜ້າຈໍຄວບຄຸມສູນກາງຂະໜາດ 10 ນິ້ວ, ກ້ອງເບິ່ງຫຼັງ, ແລະ ລັດສະໝີວົງແຫວນທີ່ນ້ອຍກວ່າ, ຊ່ວຍໃຫ້ການຄວບຄຸມລົດລຽບງ່າຍຂຶ້ນໃນພື້ນທີ່ແຄບ. ການຮັບປະກັນທີ່ຍາວນານເປັນພິເສດ 8 ປີ ຫຼື 160,000 ກິໂລແມັດຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບ "ເວລາທີ່ຢຸດເຮັດວຽກຍ້ອນການສ້ອມແປງ." ອາຈານ ລີ ກ່າວວ່າ, "ລົດຄັນກ່ອນຂອງຂ້ອຍເລີ່ມມີບັນຫາເລື້ອຍໆຫຼັງຈາກ 3 ປີ. ດ້ວຍການຮັບປະກັນທີ່ຍາວນານຂອງລົດຄັນນີ້, ຂ້ອຍຮູ້ສຶກວ່າມີຄວາມປອດໄພຫຼາຍຂຶ້ນໃນການໃຊ້ບໍລິການລົດຮັບສົ່ງ."

ໃນຖານະທີ່ເປັນ "ລົດທີ່ສ້າງກຳໄລ" ເຊິ່ງເປັນໜຶ່ງໃນລົດຄັນທຳອິດທີ່ທຳລາຍການຜູກຂາດຈາກຕ່າງປະເທດໃນຕະຫຼາດລົດ MPV ແລະ ໄດ້ມາພ້ອມກັບການເຕີບໂຕຂອງຜູ້ປະກອບການ 1.16 ລ້ານຄົນ, Forthing Lingzhi ໄດ້ຂັບເຄື່ອນຜະລິດຕະພັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍອີງໃສ່ສະຖານະການຂອງຜູ້ໃຊ້ຕົວຈິງຕະຫຼອດປະຫວັດສາດການພັດທະນາຫຼາຍກວ່າຊາວປີ. ເມື່ອເຂົ້າສູ່ຍຸກພະລັງງານໃໝ່, ຍີ່ຫໍ້ດັ່ງກ່າວຍັງສຸມໃສ່ຄວາມຕ້ອງການຫຼັກເຊັ່ນ: ໄລຍະທາງ, ຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກ, ແລະ ເສດຖະກິດ, ປ່ຽນພວກມັນໃຫ້ກາຍເປັນການແຂ່ງຂັນຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ເພີ່ມລາຍຮັບ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນ.

ຍ້ອນເຫດຜົນນີ້, ປະສິດທິພາບທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງລົດໄຟຟ້າ Lingzhi NEV ໃນສູນກາງການຂົນສົ່ງຂອງເມືອງ Lanzhou ຈຶ່ງບໍ່ແມ່ນເລື່ອງບັງເອີນ. ສິ່ງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການຢືນຢັນທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດສຳລັບຕະຫຼາດພາກພື້ນດຽວເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນຕົວແທນຂອງການສະທ້ອນທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງສະຖານະການລົດຮັບສົ່ງ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ໃນທົ່ວພາກພື້ນພາກຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອທີ່ກວ້າງຂວາງ. ມັນຍັງໄດ້ສະທ້ອນເຖິງຜູ້ປະກອບການທ້ອງຖິ່ນຢ່າງເລິກເຊິ່ງ - ລົດທີ່ສ້າງຄວາມຮັ່ງມີທີ່ແທ້ຈິງຕ້ອງຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງຕະຫຼາດພາກພື້ນ. ໃນອະນາຄົດ, ລົດໄຟຟ້າ Lingzhi NEV ຈະສືບຕໍ່ຂຸດຄົ້ນເຂົ້າໄປໃນຂະແໜງການທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂຶ້ນ, ໂດຍການນຳໃຊ້ແນວຄິດການອອກແບບທີ່ເນັ້ນຜູ້ໃຊ້ເປັນສູນກາງເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະກອບການກ້າວໄປສູ່ເສັ້ນທາງສູ່ຄວາມຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ໄກ.